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【龙矿集团】一线职工独具匠心“省两班”
  作者:张浩 嵇维林  来源: 发布日期:2018/05/11
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本网龙口讯“经过小刘的技术改造,目前绞车真正达到‘无极速’了,我们不用反复施打锚固装置,既省人力、物力,又方便、安全可靠……”,在山东能源龙矿集团梁家煤矿井下1110上顺,综采队岗位工孙支超一边熟练地操作无极绳牵引绞车,一边赞不绝口,他说是这一革新成果,实实在在“解放”了他和工友们2个班的工作量。

去年以来,该矿受资源枯竭、产能降低及“四减一扩”实际因素影响,油页岩开采难度有所加大;加之油页岩工作面顺槽较长、顺槽坡度小且曲线较多、传统绞车运输长度等制约因素,如何提升巷道运输“效率”、破解隐患难题成为安全正规生产的关键,为此矿井引进了JWB110BJ型无极绳牵引车,以新装备的投入运行突破“瓶颈”制约来提速、提效。

“‘宝贝’引进家了,可‘难题’还是出现了。”综采队技术员牛艺澎谈及他牵头革新的“矿用井下无极绳牵引绞车尾轮锚固装置”,很有自豪和成就感;他说无极绳连续牵引车与传统的调度绞车相比较具有运输距离长、运输能力大、速度可调可变向并具有后备保护等特点;但问题是随着采煤跟进、变电列车外移,要求无极绳牵引车尾轮同步外移,每一次外移设备尾轮都需要重新灌注混凝土,而每次作业都需要工人整整2个班的工作量投入。

能不能省去这2个班的工作量?自从新武器“服役”以来,牛艺澎反复观察研究,思考这个“命题”;在他认为如果提高工效2个班,才能真正达到“无极”变速。说干就干。找来设备图纸,现场测量验算,反复对比分析。牛艺澎和他的工友最终根据以往压设回头轮的经验,采用施打地锚并结合“两压两戗”进行压设固定方式,设计并加工出“矿用井下无极绳牵引绞车尾轮锚固装置”,并一次性通过高强度试验,可有效代替原灌注式尾轮锚固装置。

“艺澎的这一革新成果不仅‘提速’还‘提效’,每月可为矿井节省材料费用2000多元。”综采队队长付立岩说,以往的灌注式尾轮固定法,施工过程比较繁琐,而且灌注后的基础都是一次性使用,无法回收重复利用,人力物力及灌注材料费投入都比较大;这项成果不仅节约了人力物力及材料投入,更重要的是为矿井以后工作面无极绳连续牵引车安装开创“先河”,提供“智慧”宝典;该项成果还在矿季度“创新论坛”上,还获得“匠人匠香”“科技创新”称号。

 

附件【龙矿张浩 嵇维林 消息 独具匠心“省两班” 牛艺彭正在进行“课题”试验_副本.jpg
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